Toyota 2023 Sequoia, 13 Nisan 2022’de New York Otomobil Fuarı’nda sergileniyor.
Scott Mlyn | CNBC
Toyota Motor Çarşamba günü yatırımcıları malzeme ve lojistik maliyetlerinde “benzeri görülmemiş” artışların şirketin tüm yıl karını %20’ye kadar azaltabileceği konusunda uyardı.
Japon otomobil üreticisi, Nisan ayında başlayan mali yılında malzeme maliyetlerinin iki katından fazla 1.45 trilyon yen veya yaklaşık 11.1 milyar dolar olmasını beklediğini söyledi. Toyota, yıldan yıla bu artışların yaklaşık 300 milyar yen, yani yaklaşık 2.3 milyar dolarını “maliyet azaltma çabaları” yoluyla dengelemeyi planladığını söyledi.
Küresel otomotiv endüstrisi, yaklaşık bir buçuk yıldır tedarik zinciri sorunlarıyla mücadele ediyor. Küresel bir yarı iletken çip kıtlığı fabrikaları ara sıra kapattı ve araç hacimlerinde önemli düşüşlere neden oldu.
Toyota, talaş kıtlığının ilk günlerinde diğer bazı otomobil üreticilerinden daha iyi tedarik kıtlığıyla başa çıkmayı başardı, ancak daha yüksek enflasyon, artan maliyetler ve ek tedarik zinciri sorunları eklendi.
Covid-19 da sorun olmaya devam ediyor. Toyota Salı günü yaptığı açıklamada, Çin’de meydana gelen kilitlenmeler nedeniyle Mayıs ayında sekiz yerel fabrikadaki 14 hattaki operasyonları altı güne kadar askıya alacağını söyledi.
Toyota, Mart ayında sona eren son mali yılında 3 trilyon yen (22,9 milyar $) olan işletme karının, mevcut mali yılda 2,40 trilyon yen’e (19,7 milyar $) düşmesini bekliyor. Ayrıca, o dönemde rekor küresel perakende satış beklentilerine rağmen net gelirin %20 azalarak 2,26 milyar yen (18,5 milyar $) olacağını tahmin ediyor.
Toyota Baş Finans Sorumlusu Kenta Kon Çarşamba günü hammadde maliyetleri hakkında “Bu çok emsalsiz” dedi.
Kon, şirketin tüketiciler için araçlarının “sadece fiyatlarını yükseltmekten” kaçınmak için maliyetleri mümkün olduğunca azaltmak için dahili olarak ve tedarikçileriyle birlikte çalıştığını söyledi. Bunun daha az hammadde kullanmayı veya daha düşük fiyatlı parçalara geçmeyi içerebileceğini söyledi.
“Biz Bir kriz duygusu var ve bu çabalara devam etmemiz gerektiğinin farkındayız” dedi.
Toyota, artan maliyetler konusunda uyaran en son otomobil üreticisi oldu. Tesla CEO’su Elon Musk, elektrikli araçlarının fiyatlarının artmasından enflasyonu sorumlu tuttu. General Motors ve Ford Motor da bu yıl önemli maliyet artışları konusunda uyardı.
Ford, üretimde beklenen artışla birlikte fiyatlandırma gücünün büyük ölçüde 4 milyar dolarlık hammadde rüzgarlarını dengelemesini beklediğini söyledi. Otomobil üreticisi daha önce bu ters rüzgarları 1,5 milyar ila 2 milyar dolar arasında tahmin ediyordu. Geçen ay tahmini emtia maliyetlerini 2022’de 5 milyar dolara iki katına çıkaran GM’de de benzer bir hikaye var.
Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/05/11/toyota-warns-raw-materials-costs-could-cut-profits-by-20percent.html